Lilac Marusho est une marque Japonaise des années 60 /70.
A la fin des années 60, Lilac a produit un 500 cc flat twin inspiré à l’époque des BMW série 2.
Moins de 300 motos flat twin ont été produites.
Seulement deux ont été importées par les établissements Ladevèze en France en décembre 1967.
Notre collaborateur Hubert Rigal a retrouvé une de ces Lilac R 92 Magnum qui n’a parcouru que 78 Kms en 56 ans. Voici son incroyable histoire.
Historique de la Lilac R-92 Magnum F9-0600
En 1967, un effort a été fait par le constructeur Lilac Marusho pour introduire les Lilac 500 cc sur le marché français.
Deux échantillons de R-92 de pré-série ont été assemblés et envoyés au célèbre concessionnaire de motos parisien Ladevèze (Société nouvelle Ladevèze), l’une étant appelée Magnum et l’autre Electra.
Les motos ont été reçues le 16 décembre 1967 en France, livrées à Marseille par bateau (documents de douane disponibles).
Mais Lilac sera en faillite et déposera le bilan le 31 décembre 1967.
Aucune autre R-92 n’a été importée en Europe.
Les Ets Ladevèze n’ont donc pas pu distribuer ces motos.
Mr. Ladevèze a exposé les deux Lilac devant son magasin Parisien. Chaque fois qu’un client voulait les acheter, il répondait :
« Les vendre ? Jamais, plutôt mourir. »
Et … il est mort. A son décès, les motos seront vendues à un collectionneur français qui les conservera sans les mettre en route pendant 35 ans. Puis, en 2005 notre collaborateur Hubert Rigal les récupérera. En 2006, l’Electra sera vendue à un collectionneur Belge.
La R-92 Magnum sera remise en route. Elle fonctionne parfaitement et n’a parcourus que 78 km en 56 ans, ce qui est exceptionnel.
Ce Magnum est unique avec le cadre prototype Magnum F9-0600 et, vraisemblablement, le dernier moteur Magnum R2-0786.
Il s’agit également du seul modèle à démarrage par kick jamais construit directement à l’usine avec des pièces du modèle Electra plus sophistiqué.
Ce qui conforte le fait qu’il s’agit bien d’un prototype ou au moins d’une pré-série destinée à être distribuée en Europe.
Ces deux R-92 étaient les seuls modèles 500 cc officiellement importés en Europe.
Toutes les 500 produites par la suite (F9-1120 à F9-1123) ont été envoyés en Australie.
Cet historique a pu être remonté et vérifié 56 ans après grâce à l’aide de Ralph Walker et son magnifique site web à visiter : Marusho / Lilac Motorcycle Register
Cette moto est disponible et visible en France (Paris).
Elle peut être expédiée n’importe où dans le monde par avion.
Infos et prix sur demande.
