En 1981, le Dakar en est à sa troisième édition.
Pour cet évènement, Royal Moto alors importateur KTM pour la France engage quatre KTM 495 cc mono cylindre, deux temps sur le Dakar.
Ces motos, à l’origine destinées au Moto cross seront préparées dans les ateliers de Royal Moto et confiées à Gilles Francru (N° 25), Yann Cadoret (N° 26), Elia Andreoletti (N° 27) et Philippe Augier (N° 28).
A part celle de Gilles Francru avec le très beau résultat que l’on connaît (5éme du classement général du Dakar 1981), ces motos seront laissées dans le désert, suite à l’abandon de leurs pilotes.
Elles doivent toujours y reposer.
Après l’arrivée, la N° 25 de Gilles Francru sera en partie restaurée pour être exposée pendant 10 ans dans le show-room de Royal Moto.
Lors de son départ à la retraite, Gilles Cosson, le boss de Royal Moto, offrira cette moto à Gilles Francru.
Il refera le moteur et la conservera pendant 18 ans.
En 2010, Gilles s’installe au Maroc et laisse la moto en France, chez un de ses amis.
C’est là que notre collaborateur Hubert Rigal (découvreur de pépites) retrouvera cette moto qui sera vendue à un passionné Autrichien.
Elle est actuellement à nouveau disponible pour la collection à Vienne en Autriche.
Il s’agit là d’une moto officielle rarissime des premiers Dakar.
Cette machine a déjà été vendue.
Infos techniques:
Monocylindre deux temps 495 cc
53 cv à 6 900 tr / mn
Poids: 123 Kgs
3 réservoirs de 20 l chacun.
Carburateur Bing de 40 m/m à deux gicleurs
Filtre à air désert
Vitesse 170 Km/h
Fourche avant Marzocchi de 38 m/m de diamètre et 300 m/m débattement équipée d’un kit pneumatique.
Amortisseurs Fox 260 m/m débattement.
Cadre renforcé .Couronnes spécialement cémentées (l’expérience du Dakar 1980)
Chaine à joints toriques.
