La Honda CR 750 Daytona représente une des plus désirables motos de course des années 70.
Les quelques modèles d’usine d’époque étant disparue ou très rares, Honda a commercialisé à partir de 1971 (Après la victoire de Dick Mann à Daytona en 1970) des pièces Racing Kit afin de préparer des motos de courses sur base de CB 750.
Ces pièces étaient nombreuses et maintenant difficile à se procurer.
La Honda CR 750 Daytona 1972 présentée ici, a été construite à partir du kit racing complet d’origine Honda.
Toutes les bonnes pièces (nombreuses) spécifique à ce modèle ont été montées sur la moto.
Fourche usine tube titane 36 mm de diamètre, fourreaux de fourche 4 points de fixation kit, radiateur d’huile usine kit, répartiteur de frein usine, moyeux avant symétrique, disques 5 mm d’épaisseur, pattes de fixation d’étrier usine symétriques kit racing (45204-300-970) amortisseur de direction kit racing (53700-300-970), bras oscillant kit racing, amortisseur kit, sélecteur inversé usine, moyeu arrière double cames magnésium usine (42601-300-970), bras oscillant kit, pots d’échappement kit racing, réservoir d ‘essence aluminium kit, bouchon de réservoir magnésium usine identique à la RC 166, réservoir d’huile central kit, carénage kit (usa), rampe de carburateurs Keihin 36mm kit. Poignée de gaz magnésium kit, identique à la Honda 250-6 cylindres RC 166. Vis de serrage titane…Selle revêtement kit, provenance Japon.
Moteur entièrement préparé provenance M3 Racing USA, vilebrequin (13000-300-970) bielles Carillo, pistons Mahle 2 segments usine, soupape admission 33mm (14731-300-970), échappement 26mm (14741-300-970), ressorts renforcés kit, basculeurs allégés, arbre à cames usine, boîte usine, première à 2,500, embrayage renforcé kit, alésage à 750 cm3 (61.5mm), carters latéraux kit racing, magnéto non montée mais disponible.
Compte-tours usine Nippon Denso d’origine, pression d’huile Smith gradué jusqu’à 160 psi « usine », montage et support monté souple kit.
Poignée embrayage kit, réglage direct avec boucle de serrage, grand levier, frein avant double disque kit, pneus racing triangulaires kit (type KR 76 avant), jantes Akront 18, béquille d’atelier « usine » etc…
