Il y a près de 50 ans, en 1969, un tremblement de terre a secoué le monde de la moto.
Honda a sorti une machine révolutionnaire sur le marché mondial pour l’époque: la CB 750.
Ce sera le début de la renaissance de la moto.
Découvert au Salon de Tokyo 1968, elle arrivera en 1969 sur les marchés Américains et Européens.
1969 est le premier vol de la Concorde et les premiers pas d’un homme sur la lune.
« Un petit pas pour l’homme, mais un pas de géant pour l’humanité ».
En effet, avec la commercialisation de la Honda CB 750, un pas de géant a été franchi.
Il y aura maintenant un avant et après CB 750.
L’arrivée de cette machine révolutionne l’industrie de la moto et est indéniablement le point de départ d’une nouvelle ère pour ce type de machine motorisée.
Avec son moteur quatre cylindres de 750 cm3, ses quatre carburateurs, son démarreur électrique, son frein à disque avant et sa superbe gamme de quatre échappements chromés, la Honda alimente la luxure.
D’une importance historique, le CB 750 K0 a connu un succès mondial qui le porte au rang de légende.
Le four CB 750 sera décliné pendant près de dix ans dans différentes versions et évolutions.
Mais, pour tous les fans, le vrai CB 750 est le modèle K0 de 1969 (Sandcast).
Le premier modèle et donc le plus recherché et le plus convoité.
Pour les collectionneurs, c’est le sang du Christ, le Saint Graal, et la Joconde combinés.
Le CB 750 K0 a désormais 53 ans.
La Honda CB 750 que nous présentons est donc ce fameux modèle de 1969 (Sandcast), soit les carters moteurs moulés au sable (signature) des tous premiers modèles.
Le propriétaire actuel la possède depuis plus de vingt-cinq ans.
Elle dispose bien sûr de toutes les bonnes pièces d’époque du modèle K0 Sandcast.
En parfait état de fonctionnement, elle dispose d’une carte grise Française.
Cette moto a déjà été vendue.
